隨著寒冬的到來，由于天氣日漸寒冷，車主們使用愛車的概率大為增加。 大家都知道的是，熱車已經(jīng)成為冬季用車的例行工作。可是，很多人的熱車方式或者說觀點(diǎn)卻總是存在很大的誤區(qū)。譬如說，很長時(shí)間不用車，車主們在發(fā)動(dòng)車子以后，總是原地怠速，等個(gè)幾分鐘以后才上路。然而，車主們不知道的是，長時(shí)間這樣，卻會發(fā)生損害發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件、日后著車?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等問題。那么，正確的是熱車方式，應(yīng)該是怎么樣的呢？

其一、不需要長時(shí)間加熱。車子經(jīng)過長時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回到引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)。因此長時(shí)間不用車，如隔夜后發(fā)動(dòng)引擎，引擎的上半部沒有機(jī)油，處于缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。換言之，即使一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。

其二、不要立即高速行駛。引擎在未達(dá)攝氏90-110度之間時(shí)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈“濕濕”的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火；當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)。所以，冷引擎要達(dá)到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時(shí)間中，不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。

其三、原地?zé)彳嚀Q擋生澀。有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑，是一般車主最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是，在冷車時(shí)，齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)，才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車在冷車時(shí)換擋生澀的原因，這也不是原地?zé)彳嚲涂山鉀Q的。